船舶AIS檢查要點(diǎn)及使用注意事項(xiàng)
船舶AIS具有識(shí)別船只、協(xié)助追蹤目標(biāo)、簡(jiǎn)化信息交流和提供其它輔助信息以避免碰撞發(fā)生等功能,正確使用AIS能規(guī)范轄區(qū)船舶航行、停泊和作業(yè)秩序,優(yōu)化船舶調(diào)度,提升通航效率,維護(hù)航行安全。
水上無線電秩序管理專項(xiàng)行動(dòng)開展以來,廣州海事部門在對(duì)船舶開展檢查中,發(fā)現(xiàn)部分船舶存在AIS未按規(guī)定正常開啟、AIS船舶靜態(tài)數(shù)據(jù)與實(shí)際不符、船舶動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)未及時(shí)更新、AIS故障未及時(shí)報(bào)告等違章問題,這些問題給水上通航環(huán)境帶來極大安全隱患,下面小編就帶大家一起了解海事部門對(duì)船舶AIS檢查的關(guān)注重點(diǎn)。
AIS
船舶無線電現(xiàn)場(chǎng)檢查
一、海事部門對(duì)船舶AIS檢查關(guān)注要點(diǎn) (一)船舶AIS信號(hào)在線率 船舶AIS正常開啟是船舶相互識(shí)別和船舶交通管理的基礎(chǔ),AIS信號(hào)在線率成為海事部門對(duì)停泊或途經(jīng)轄區(qū)水域船舶的必查項(xiàng)目之一。低在線率船舶,往往會(huì)成為重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象,執(zhí)法人員將會(huì)調(diào)取船舶九位碼(MMSI)證書、并結(jié)合近期進(jìn)出港報(bào)告情況、軌跡核對(duì)分析等進(jìn)一步的核查,查處私自關(guān)閉、故障未及時(shí)向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告等類型違法違章。 (二)靜態(tài)數(shù)據(jù)錄入、航次動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)顯示 動(dòng)靜態(tài)信息查詢 船舶靜態(tài)數(shù)據(jù)主要關(guān)注船名的格式和拼寫內(nèi)容、船舶呼號(hào)、九位碼、船舶尺度數(shù)據(jù)、船舶種類等,檢查AIS靜態(tài)信息與船舶登記、檢驗(yàn)數(shù)據(jù)的一致性;航次動(dòng)態(tài)信息包括船舶狀態(tài)、目的港、預(yù)計(jì)抵達(dá)時(shí)間、船舶吃水等,檢查AIS與航行有關(guān)的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)是否與船上實(shí)際一致。對(duì)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正,查處未按規(guī)定在AIS設(shè)備中輸入準(zhǔn)確信息、“一船多碼”和“一碼多船”、B級(jí)AIS設(shè)備未按要求固化靜態(tài)信息等類型違法違章。 一船多碼 型號(hào)與證書不一致 (三)AIS設(shè)備操作 登輪檢查期間,如發(fā)現(xiàn)船舶AIS存在相關(guān)缺陷,執(zhí)法人員會(huì)對(duì)責(zé)任船員操作性檢查,如:是否會(huì)正常開機(jī)(信號(hào)源有無開啟等);是否能對(duì)一艘指定目標(biāo)船進(jìn)行模擬預(yù)測(cè)與該船最近會(huì)遇時(shí)間和地點(diǎn);是否知曉所收目標(biāo)船舶信息及信息的內(nèi)容和含義;是否熟悉各功能鍵的作用、功能測(cè)試(如 BIIT的自測(cè) )、接收距離調(diào)整、顯示方式的轉(zhuǎn)換、報(bào)警設(shè)置及報(bào)警聲設(shè)置;相關(guān)船員是否能進(jìn)行與岸臺(tái)或其他船舶進(jìn)行指定內(nèi)容的短信發(fā)送等操作。
二、船舶AIS使用中的注意事項(xiàng) (一)按規(guī)定配備符合要求的AIS設(shè)備 船舶AIS一船一碼,非法編制、占用、冒用它船識(shí)別碼,AIS設(shè)備就不能起到應(yīng)有的作用,會(huì)對(duì)轄區(qū)通航環(huán)境造成惡劣影響。自2020年以來,海事部門嚴(yán)厲查處各類AIS設(shè)備使用違法行為,為避免不必要的處罰,請(qǐng)船員朋友們確保本船所使用的AIS設(shè)備來源合法、證書有效。 (二)檢查AIS設(shè)備運(yùn)行情況,確保設(shè)備正常開啟 為保障本船及它船的航行安全,請(qǐng)船員朋友定期檢查設(shè)備運(yùn)行情況,切勿隨意關(guān)閉AIS設(shè)備。因此,除非為了保護(hù)船舶的安全或安保等的需要,船舶在航行或錨泊時(shí)應(yīng)保持船舶AIS始終處于運(yùn)行狀態(tài);在港停泊期間,船舶AIS設(shè)備的操作使用也應(yīng)符合港口要求。 (三)及時(shí)更新船舶數(shù)據(jù),確保設(shè)備信息準(zhǔn)確 為了確保本船的靜態(tài)信息是正確和最新的,值班駕駛員應(yīng)隨時(shí)檢查AIS設(shè)備數(shù)據(jù),一般應(yīng)至少每航次檢查一次。責(zé)任船員應(yīng)在每次航程開始時(shí)以及船舶信息發(fā)生變化時(shí),將船舶吃水、船載危險(xiǎn)貨物情況、航行狀態(tài)等相關(guān)的動(dòng)態(tài)信息數(shù)據(jù)進(jìn)行手動(dòng)輸入更新,同時(shí)根據(jù)GPS船位、船速及傳感器信息定期檢查核對(duì)AIS設(shè)備動(dòng)態(tài)信息的準(zhǔn)確性。 (四)定期進(jìn)行功能測(cè)試 負(fù)責(zé)AIS設(shè)備的船員應(yīng)該熟練掌握 AIS 的使用、檢查和測(cè)試等操作,定期進(jìn)行設(shè)備自檢,查看是否存在故障,并與岸臺(tái)或其他船舶進(jìn)行短信發(fā)送測(cè)試,航行時(shí)聯(lián)系距離較遠(yuǎn)的其他船舶,及時(shí)發(fā)現(xiàn)AIS的接收、發(fā)送性能是否有較大減弱。 (五)發(fā)生故障及時(shí)報(bào)告 如船舶AIS出現(xiàn)故障,應(yīng)將AIS發(fā)生故障的日期、地點(diǎn)和時(shí)間記錄在船舶的航海日志,必要時(shí)申請(qǐng)岸基技術(shù)支持,同時(shí)應(yīng)第一時(shí)間報(bào)告附近的海事管理機(jī)構(gòu)、船旗國或港口當(dāng)局以及船舶管理人。