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貨船港口正裝貨, 集裝箱紛紛落海,15分鐘內(nèi)側(cè)翻

在船舶營運(yùn)過程中,船舶穩(wěn)性是船員重點(diǎn)考慮的一大要素,在船舶營運(yùn)過程中,相關(guān)參數(shù)經(jīng)常變化,如果不能夠準(zhǔn)確地把握船舶穩(wěn)性,將對船舶安全造成重大隱患。


記得兩年前在美國東海岸發(fā)生側(cè)翻失事的韓國貨輪“Golden Ray”號(hào),當(dāng)時(shí)貨船翻扣,船員被倒扣在船內(nèi)經(jīng)過了驚心動(dòng)魄的救援,而4200輛汽車則毀于一旦。后經(jīng)美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)(NTSB)調(diào)查披露,事故原因正是由于船員錯(cuò)誤計(jì)算了該貨輪穩(wěn)性,導(dǎo)致船舶頭重腳輕,最終釀成側(cè)翻事故。


因此,船舶穩(wěn)性一直以來都受到國際海事組織、船旗國、港口國以及船級(jí)社的重點(diǎn)關(guān)注。

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發(fā)生側(cè)翻的韓國貨輪“Golden  Ray”號(hào)


而在3月24日,一艘集裝箱船就因?yàn)榉€(wěn)性問題,在港口裝載的過程中,15分鐘內(nèi)發(fā)生側(cè)翻,集裝箱墜落港口...




3月24日,一艘孟加拉籍集裝箱船Marin trust 01在印度加爾各答港口裝載貨物的過程中突然傾覆并部分沉沒,大量集裝箱墜落港口。


事發(fā)時(shí),船員均已從船上撤離,沒有造成人員傷亡。


加爾各答港口官員報(bào)告說,這艘船于3月22日從印度薩加爾港抵達(dá)加爾各答,在3月24日上午剛剛完成裝載,總共裝載了165 個(gè)集裝箱,包括120個(gè) 20 英尺集裝箱和45 個(gè) 40英尺集裝箱。該船原定于今天啟程前往孟加拉國吉大港,然而突然在沒有任何征兆的情況下發(fā)生傾斜,并在15分鐘內(nèi)側(cè)翻和部分沉沒,導(dǎo)致集裝箱掉入港口。



船15分鐘內(nèi)翻沉了。


報(bào)道稱,有18個(gè)20英尺的集裝箱沉入海港,10個(gè)40英尺的集裝箱漂浮在水面。


一艘拖船在旁邊提供協(xié)助,同時(shí)系上繩索以固定浮動(dòng)的集裝箱。航運(yùn)公司的一位發(fā)言人表示,不知道這些箱子里具體裝載了什么貨物是,正在采取措施控制局勢并將貨物和船舶的損失降至最低。



Marin trust  01是一艘3,400 載重噸、長272 英尺的小型集裝箱船,四年前建造,在印度和孟加拉國之間的常規(guī)航線上運(yùn)營。


該船的承租人、總部位于達(dá)卡的Mango  Logistics Limited 的經(jīng)理Habibur  Rahman表示,泊位運(yùn)營商在裝載集裝箱時(shí)未能妥善處理這艘船,導(dǎo)致它失去了平衡并部分沉沒。


港口方面表示,初步判斷事件是由于集裝箱發(fā)生位移,影響船舶穩(wěn)性而導(dǎo)致的傾覆。


目前除了受影響的泊位,所有其他泊位的運(yùn)營仍然正常。



港口國監(jiān)督檢查越來越重視,航運(yùn)公司及船長對港口國監(jiān)督檢查的檢查內(nèi)容、檢查方式也應(yīng)做到心中有數(shù)。